¿Por qué importar un coche a Canarias no es lo mismo que importarlo a la Península?
Si has comprado o estás mirando un coche en Alemania, en otro país de la Unión Europea o incluso en la Península, y el destino final es Canarias, el proceso cambia en un punto clave: Canarias no aplica IVA, aplica IGIC, y eso significa que el vehículo pasa por una declaración de importación aunque venga de dentro de la Unión Europea. No es un trámite adicional por capricho administrativo: es la consecuencia de que el archipiélago está fuera del territorio de aplicación del IVA comunitario, aunque sí forma parte de la unión aduanera.
En la práctica, esto se traduce en dos cosas que no te vas a encontrar si compras un coche para matricularlo en Madrid o Barcelona: el DUA y el cálculo del IGIC en vez del IVA. Ojo, esto no significa que te libres del impuesto de matriculación (IEDMT): ese se paga igual que en la Península, y es una partida aparte del IGIC — son dos impuestos distintos, no uno sustituye al otro. Es la propia Agencia Tributaria quien lo deja claro: una vez liquidado el IGIC, «posteriormente, se debe regularizar» el IEDMT.
¿Qué es el DUA, qué es VEXCAN y cuándo hay que presentarlo?
El DUA (Documento Único Administrativo) es la declaración que se presenta ante la Aduana para cualquier mercancía —tu coche incluido— que entra en Canarias desde la Península o desde otro país, describiendo el vehículo, su valor y la documentación que lo acompaña. Si el coche viene de la Península, Baleares o de otro país de la UE, la declaración que corresponde es la de introducción (código CO), no la de importación de fuera de la UE. Es el paso que activa el cálculo y el pago de impuestos antes de que el vehículo pueda circular o matricularse en las islas.
Esa declaración se presenta por VEXCAN, el punto único de presentación telemática que comparten la Agencia Estatal (AEAT) y la Agencia Tributaria Canaria — no son dos trámites en dos sitios distintos, es una sola ventanilla. Gestionarlo tú mismo no es algo que se suela hacer sin experiencia previa: normalmente lo tramita un representante aduanero o una gestoría con acceso a VEXCAN, junto con la documentación de compra, transporte y, si aplica, la baja del vehículo en su país de origen.
¿Qué impuestos paga tu coche: IGIC e IEDMT?
Son dos impuestos distintos y se pagan los dos — no uno en vez del otro. Esto es orientativo, confírmalo para tu caso concreto antes de dar por cerrado un presupuesto, porque el tipo depende de la potencia, las emisiones y el uso declarado del vehículo:
IGIC (sustituye al IVA, no al IEDMT):
| Tipo de vehículo | IGIC aproximado |
|---|---|
| Eléctricos / híbridos con emisiones muy bajas | 0 % |
| Eléctricos / híbridos por encima del límite de emisiones | 9,5 %–15 % |
| Turismos de hasta 11 CV fiscales | 9,5 % |
| Turismos de más de 11 CV fiscales | 15 % |
IEDMT (impuesto de matriculación, se paga igual que en la Península, por tramos de emisiones de CO2 — tramos generales, no confirmados específicamente para Canarias):
| Emisiones de CO2 | IEDMT aproximado |
|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0 % (exento) |
| 121-159 g/km | 4,75 % |
| 160-199 g/km | 9,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % |
¿Y el AIEM? Es un impuesto canario pensado para proteger producción local de ciertos productos. En la práctica, un turismo de segunda mano que trae un particular normalmente no está entre los productos gravados — no te lo presentamos como una partida más en la cuenta, pero confírmalo para tu vehículo concreto si tienes dudas.
¿Hay alguna excepción de pago, como una mudanza?
Sí: si traes el coche por un cambio de residencia a Canarias, puede quedar exento de IGIC. La exención tiene base legal en el artículo 14.2.1º de la Ley 20/1991, y viene con varios plazos que hay que cumplir a la vez, no solo uno:
- Haber tenido el vehículo en propiedad y en uso al menos 6 meses en el lugar de tu antigua residencia antes del traslado.
- Haber residido fuera de Canarias al menos 185 días por año natural si vienes de la Península, Baleares, Ceuta, Melilla o la UE (12 meses si vienes de fuera de la UE).
- Importar el vehículo dentro de los 12 meses siguientes al cambio de residencia.
- Si no eras residente, empadronarte en Canarias dentro de los 6 meses siguientes a la llegada del vehículo.
- No transmitir, ceder ni alquilar el vehículo durante los 12 meses siguientes a la importación, salvo causa justificada.
Son varios requisitos acumulativos, no uno solo — si te falta cualquiera de ellos, no aplica. Confírmalo para tu caso concreto antes de dar la exención por hecha.
¿Cuánto cuesta traer un coche desde Alemania o la UE a Canarias?
El coste total tiene tres partidas: el precio del vehículo, los impuestos (IGIC + IEDMT según el caso) y la logística (transporte + gestoría/DUA). Un ejemplo con cifras solo orientativas, para que veas cómo se suman, no para tomarlas como presupuesto cerrado:
| Partida | Ejemplo orientativo |
|---|---|
| Vehículo (precio de compra en Alemania) | según el coche |
| IGIC (turismo ≤11 CVF) | 9,5 % del valor |
| IEDMT (según emisiones) | 0-14,75 % del valor |
| Transporte hasta la isla | varía según origen y naviera — pide presupuesto para tu caso |
| Gestoría y despacho aduanero | varía según el servicio contratado |
El error más habitual es comparar solo el precio de compra en Alemania contra el precio en Canarias, sin sumar estas partidas — a veces la diferencia de precio del vehículo compensa, a veces no. Pide un cálculo con tu vehículo concreto antes de decidir.
¿Cómo traer un coche desde Alemania a Canarias?
Alemania es, de los orígenes que hemos podido medir, el que más se busca junto a «importar coche» y Canarias — probablemente por el tamaño de su mercado de segunda mano. El idioma no es la barrera que parece, porque la documentación alemana sigue un formato reconocible en toda la UE. Lo habitual al comprar allí:
- Factura de compra del vendedor o concesionario alemán.
- Zulassungsbescheinigung (el permiso de circulación alemán, en dos partes: Teil I para circular, Teil II con los datos técnicos completos) — es el equivalente a nuestro permiso de circulación + ficha técnica en un único documento.
- UNFALLFREI, si el vendedor lo ofrece: es la declaración de que el coche no ha tenido accidentes. No es obligatoria, pero si existe conviene pedirla y conservarla — es un argumento de valor del vehículo, no un trámite administrativo español.
- Baja o cambio de titularidad en el registro alemán antes de sacar el coche del país, o gestión del tránsito con matrícula temporal si vas a conducirlo hasta el puerto de embarque.
- Transporte hasta un puerto peninsular y desde ahí, por vía marítima, hasta la isla de destino — GestiónCar coordina esta parte con naviera incluida.
Una vez en Canarias, ese Zulassungsbescheinigung es la base documental para la ficha técnica española y, con ella, para la homologación y matriculación.
¿Qué trámites quedan una vez el coche ya está en Canarias?
Con el DUA despachado y el IGIC liquidado, el vehículo todavía necesita matricularse en España para poder circular con normalidad. Ese trámite —ficha reducida o certificado de conformidad, ITV si corresponde y matriculación propiamente dicha— tiene sus propios plazos y documentación, y lo cubrimos en detalle en la página de matriculación de vehículos.
¿Cuánto tarda todo el proceso?
No hay una cifra única que sirva para todos los casos: depende de la naviera, de si la aduana pide inspección física, y de si la documentación de origen llega completa a la primera. Lo que sí puedes hacer es pedir una estimación de plazos para tu vehículo concreto antes de comprometerte con una fecha.
Preguntas frecuentes
¿Compensa traer un coche de Alemania a Canarias en vez de comprarlo aquí?
Depende de si la diferencia de precio en el mercado alemán cubre lo que se suma después: IGIC, transporte y gestoría. Comparar solo el precio de compra en Alemania contra el precio en Canarias es el error más habitual — hay que sumarle esas tres partidas al precio alemán antes de decidir. Pide un cálculo con tu vehículo concreto en vez de estimarlo a ojo.
¿Qué pasa si el coche alemán no trae el Zulassungsbescheinigung Teil II completo?
Sin el Teil II (la parte con los datos técnicos) la homologación en España se complica y se retrasa, porque es la base documental para la ficha técnica. Si vas a comprar en Alemania, pide el Teil II al vendedor o consulta con tu gestoría antes de cerrar la compra, no después.
¿Puedo conducir el coche desde el concesionario alemán hasta el puerto de embarque?
Sí, con matrícula de tránsito temporal alemana, o puedes contratar el transporte terrestre hasta el puerto directamente. Cuál compensa depende de la distancia hasta el puerto de embarque y de si viajas tú a recogerlo.
¿GestiónCar gestiona todo el proceso desde Alemania hasta que el coche circula en Canarias?
GestiónCar coordina el transporte, el DUA/Aduanas y la matriculación una vez el vehículo es tuyo. La compra y el papeleo alemán previo — factura, baja o cambio de titularidad, Teil I/Teil II — los gestionas tú o el vendedor alemán antes de que el coche salga de Alemania.
Traer un coche desde la Península o desde la UE a Canarias implica coordinar transporte, aduana y papeleo a la vez. En GestiónCar nos encargamos del proceso completo, con seguimiento de principio a fin.